Załoga 1970 i książę Tył (od lewej do prawej): M. Kavanagh; J. Stapletona; M. Kavanagh; P. Fahy; J. Murphy; J. Waltona; J. Traynor; P. Lyons. Przód (od lewej do prawej): J. Barry; J. Kennedy'ego; J. Lonergan, ACFO; Kapitan Hugh Corrigan, dyrektor finansowy; P. O'Brien, P. Hogan; G. Duffy'ego.

In 1971, Strażak Gerry Duffy został wysłany do Limerick w celu przeszkolenia na Instruktora Aparatów Oddechowych. Aparat oddechowy to butla ze sprężonym powietrzem w uprzęży przymocowanej do pleców strażaka. Pozwala mu to swobodnie oddychać w zadymionym budynku, ponieważ w normalnych warunkach czas pracy wynosi około 40 minut. W 1972 roku strażak P. Fahy i strażak J. Traynor zostali wysłani do Clonmel w celu przeszkolenia na instruktorów aparatów oddechowych. Tych trzech strażaków przeszkoliło strażaków z miasta i hrabstwa Kilkenny w korzystaniu z aparatów oddechowych Straż pożarna w Kilkenny miała małą wędzarnię, w której szkolili ludzi.

In 1972 Miasto Kilkenny zakupiło nowego Forda Water Tender. Ten silnik miał aluminiową drabinę o długości 45 stóp, 400 galonów wody i pompę 500 galonów na minutę. Ten silnik zastąpił CIP 160, wodny przetarg, który szef straży pożarnej O'Brien kupił 15 lat wcześniej. CIP 160 został wysłany do Urlingford, gdzie zbudowano nową stację.

Rankiem 6 lutego br 1973 o godzinie 11,30:XNUMX do straży pożarnej w Kilkenny nadeszło wezwanie z Clonmel z prośbą o pomoc przy pożarze w kopalni węgla Ballingarry. Ford Water Tender odjechał z J. Waltonem (podoficerem), G. Duffym (kierowcą), P. Fahy, J. Stapletonem, J. Barrym i J. Traynorem.

Kiedy dotarli do kopalni, były tam brygady z Clonmel, Cashel i Tipperary. Wszystkie brygady były pod dowództwem szefa straży pożarnej hrabstwa Tipperary. Kiedy Kilkenny przybył, zastali wszystkie trzy brygady walczące z pożarem w szybie. Pod ziemią uwięzionych było 18 górników. Ten pożar można było ugasić tylko za pomocą aparatu oddechowego z powodu intensywnego dymu.

Szyb znajdował się pod kątem 45º, a strażacy zostali opuszczeni w wagonie typu boge, aż dotarli do obszaru wypełnionego dymem. Każdy strażak miał około 30 minut czasu pracy, aż skończyło mu się powietrze i musiał wrócić na powierzchnię, odpocząć przez około 30 minut, dostać nową butlę i wrócić do ognia. Około 25 do 30 strażaków pracowało na zmiany, dopóki pożar nie został opanowany około 5 godzin później. Następnie 18 górników zostało bezpiecznie wydobytych na powierzchnię.

In 1973 Straż pożarna w Kilkenny zmieniła się z syreny na dachu w alarmujących. To miniaturowe radiotelefony noszone przez strażaków, a w razie pożaru dyżurny telefon w Straży Pożarnej naciska guzik i wszędzie tam, gdzie byli strażacy, biją ich alarmy.

W 1974 Kilkenny City otrzymało swoje pierwsze zestawy radiotelefonów. Jeden został zainstalowany w samochodzie Komendanta Straży Pożarnej, jeden w samochodzie Zastępcy Komendanta Straży Pożarnej i jeden w Fordzie Water Tender. W ciągu następnych dwóch lat wszystkie zewnętrzne stacje były w kontakcie z Kilkenny.

In 1974 Pan William Doyle został mianowany drugim oficerem miasta i hrabstwa Kilkenny. Pan Doyle był wcześniej funkcjonariuszem Straży Pożarnej w Waterford City. W grudniu 2 roku zakupiono mały samochód dostawczy. Zostało to wyposażone w sprzęt ratunkowy. Był używany w razie wypadku drogowego (RTA) lub innej sytuacji awaryjnej.

In 1975, po krótkiej chorobie zmarł pan J. Lonergan, ACFO. Po jego śmierci jego żona i rodzina przeprowadzili się do nowego domu w Kilkenny. Pan P. Lyons został następnie mianowany pełnoetatowym dyżurnym telefonicznym w Kilkenny. Pomieszczenia mieszkalne na piętrze zostały następnie przekształcone w biura i były używane przez kapitana Corrigana, dyrektora finansowego i pana W.Doyle'a, drugiego oficera. Jedna z większych sal została przekształcona w salę wykładową. Pan W. Doyle przejął następnie zadanie szkolenia załóg straży pożarnej dla miasta i hrabstwa. W 2 roku Kilkenny City kupiło używanego Land-Rovera. To niosło 1975 galonów wody i miało pompę 40 galonów na minutę. Idealnie nadawał się do wąskich uliczek i pasów ruchu. Może być również używany na błotnistych polach, gdzie ugrzęzłaby duża łódź wodna. Również w 210 r. Oficer stacji Jack Kennedy (który był również mechanikiem w stoczni maszynowej Rady Hrabstwa) został przeniesiony jako pełnoetatowy mechanik do straży pożarnej.

W czerwcu 1977 Straż pożarna miasta Kilkenny kupiła nową platformę hydrauliczną (HP) wykonaną przez Simona Snorkela na podwoziu Dennisa i jest powszechnie znana jako fajka. Niesie 250 galonów wody i ma pompę 750 galonów na minutę. Jego wysięgnik może osiągnąć wysokość 50 stóp. Może poruszać się o pełne 360 ​​stopni. Woda jest doprowadzana rurami do klatki z monitorem, której strażacy używają do gaszenia pożarów na dachach. Ten silnik może być również używany jako przetarg na wodę.

Snorkel

Klatka na fajce

In 1977 Kapitan Corrigan wyznaczył trzech pełnoetatowych strażaków. Byli to: Anthony Kavanagh, Kieran Howley i Martin Kavanagh. Również w tym samym roku kapitan Corrigan i szefowie straży pożarnej z innych hrabstw udali się do Anglii na intensywny kurs aparatów oddechowych. Po powrocie zorganizowali kursy w całym kraju i przeszkolili setki strażaków w korzystaniu z aparatów oddechowych.

In 1978 Kilkenny kupił używany tankowiec Bedford Oil Tanker i przerobił go na pojazd do przewozu wody. Przewoził 2000 galonów wody i miał przenośną pompę o wydajności 250 galonów na minutę zamontowaną z tyłu. Było to bardzo przydatne w przypadku pożarów w kraju, gdzie brakuje wody.

Transporter wody Bedford

Wstecz